Sprzedawca opon dołoży starań, aby podczas montażu nowych opon, zachować zasady podane przez konstruktora, co do doboru opon, dokona on również wstępnych obserwacji, co do wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego opony oraz postara się, aby zachować wymagane procedury montażu/ demontażu.

Poza tym, wasz sprzedawca opon dołoży starań, aby wykonać następujące świadczenia dla zagwarantowania bezpieczeństwa i długiego przebiegu montowanych opon:

Wyważanie :

Jest konieczne, aby przy każdym montażu wyeliminować wibracje. W ten sposób unika się zarówno przedwczesnego zużycia opon, jak również elementów zawieszenia, układu kierowniczego i układu jezdnego.

Wymiana zaworu :

Zawór jest elementem bardzo ważnym, który ma udział w zapewnieniu szczelności opony, a ponadto umożliwia on pompowanie opony i sprawdzanie ciśnienia. Nakrętka zaworu jest również niezbędna, ponieważ ochrania ona wnętrze zaworu przed kurzem i wilgocią. Szkoda by, aby poświęcić bezpieczeństwo lub przebieg opony za cenę jednego zaworu. Należy sprawdzić, aby przy okazji wymiany opon, sprzedawca opon wymienił również zawór.

Należy wyregulować równoległość i geometrię przekładni :

Gdy sprzedawca opon stwierdzi nienormalne zużycie się starych opon, może zaproponować wyregulowanie równoległości przekładni i jej geometrii. Te usługi dodatkowe pozwolą na uniknięcie nieregularnego i nienormalnie szybkiego zużycia nowych opon.

Należy montować nowe, lub mniej zużyte, opon na tylną oś pojazdu :

Gdy użytkownik wymienia tylko dwie opony z czterech, niezależnie od tego, czy pojazd ma napęd tylny, czy przedni, zaleca się montowanie najnowszych opon na tylną oś. To zapewni większe bezpieczeństwo w sytuacjach nieprzewidzianych i trudnych (nagle hamowanie, ostre zakręty...), a przede wszystkim, w czasie jazdy na mokrej nawierzchni. Opony przednie zużywają się z reguły szybciej niż opony tylne, w szczególności w samochodach z przednim napędem (który obecnie stosowany jest na większość pojazdów). Liczne testy wykazały, że łatwiej jest sterować samochodem z napędem przednim, niż z napędem tylnym.

Montaż nowych lub mniej zużytych opon na tylną oś.

Gdy użytkownik dokonuje wymiany tylko dwóch opon z czterech, gdy pojazd jest wyposażony w napęd tylny lub przedni, zaleca się zamontowanie nowszych opon na oś tylną. To zapewnie większe bezpieczeństwo w przypadku nieprzewidzianych i trudnych sytuacji (hamowanie awaryjne, ostry zakręt...), a w szczególności na mokrych jezdniach. Opony przednie na ogól zużywają się szybciej od opon montowanych na osi tylnej, a szczególnie przy napędzie przedniej osi (stosowanym obecnie w większości samochodów). Liczne testy wykazały, że jest o wiele łatwiej kontrolować jazdę samochodu z napędem na przednią oś, niż jazdę pojazdu z napędem na tylną oś. Jest to właśnie powód, dla którego firma KLEBER zaleca użytkownikom montowanie opon nowych, lub mniej zużytych, na oś tylną, w celu: uzyskania lepszej przyczepności na zakrętach oraz zwiększonego bezpieczeństwa.